8月21日，長江上游跨度最大的橋梁——駙馬長江大橋首節(jié)段鋼箱梁吊裝成功。
   大橋鋼箱梁安裝由兩臺跨纜吊機從跨中開始逐段向兩岸索塔方向?qū)ΨQ吊裝，最后在南、北岸岸坡水域附近各設一個合龍段完成整橋合龍。駙馬長江大橋鋼箱梁共分66個吊裝節(jié)段，安裝位置距離江面最大高度超過150米，鋼箱梁標準梁段長16米，寬32米，重約221噸，所有節(jié)段鋼箱梁共重約14.5萬噸。21日上午11時，跨纜吊機平穩(wěn)提起首節(jié)段鋼箱梁離開江面，以每小時22米的速度向高空移動，歷經(jīng)7個小時后，下午6時第一片鋼箱梁精確地安裝到預定位置。
   駙馬長江大橋主跨為1050米，具有大跨橋梁施工“高精尖”等特點，是重慶萬州至湖北利川高速公路跨越長江的重要控制性工程，首段鋼箱梁的吊裝成功標志著駙馬長江大橋進入了橋面施工的全新階段，同時確保了錨錠、索塔、索鞍、貓道、主纜架設等各個重點施工階段的有序銜接，為大橋的全面竣工奠定了基礎。