今年4月29日開工建設(shè)的平塘特大橋，328米的塔高將創(chuàng)下全世界高混凝土橋塔的“第一”。平塘特大橋預(yù)計(jì)總投資15億元，計(jì)劃在2019年建成。這座大橋是平塘至羅甸高速公路架設(shè)項(xiàng)目中的重點(diǎn)控制性工程。與大橋建設(shè)同步，平塘至羅甸高速公路全線其他路面、橋梁及隧道燈施工都將推進(jìn)，待這個(gè)重點(diǎn)控制性工程橋梁建成貫通后，平塘至羅甸高速公路將通車。
   項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，平塘特大橋?qū)儆?/span>斜拉橋的一種，橋塔由混凝土修建，索塔將建設(shè)成鉆石形空間塔，即全橋立三個(gè)巨型塔體，每座塔的造型均為兩個(gè)倒A字形的塔柱組合而成，在三個(gè)塔的兩面又分別架設(shè)數(shù)十組不銹鋼鋼索，遠(yuǎn)處觀摩，整座橋好似三顆金光閃閃的巨型“鉆石”鑲嵌在大橋上，非常的雄偉、瑰麗。其中最大的塔體塔高為328米，這個(gè)高度相當(dāng)于110層高樓，在大橋完工后就將成為高混凝土橋塔的世界第一；在不分橋型的情況下，平塘特大橋的塔高將刷新已建成的橋梁，將成為亞洲第一高橋。
   紀(jì)登貴介紹，今年4月份進(jìn)場(chǎng)以來，前期平嘗材料生產(chǎn)車間等均已建成，目前工程正在大橋所在位置進(jìn)行相當(dāng)于三個(gè)籃球場(chǎng)面積的深度挖孔和成孔，生產(chǎn)車間正在進(jìn)行數(shù)十個(gè)鋼筋籠的加工制作。而巨型鋼筋籠的制作工藝目前國(guó)內(nèi)的水平還達(dá)不到，需要項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)研究出新的施工工藝。
   “機(jī)械化程度和施工精準(zhǔn)度控制，都將根據(jù)高度的提升而成幾何倍數(shù)增加”，據(jù)了解，待大橋塔位成型，鋼筋籠制作成型后，將進(jìn)行混凝土澆筑施工，而混凝土的施工難度也非常大，工藝控制難度極高。
   總體來說，大橋的建設(shè)既要求物資和工藝達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，又要精準(zhǔn)控制施工中的安全，許多程序都需要采用目前國(guó)際水平的先進(jìn)工藝和施工設(shè)備。在能夠引進(jìn)和采用現(xiàn)有施工設(shè)備和技術(shù)的同時(shí)，貴州省交通運(yùn)輸廳前期組建起領(lǐng)導(dǎo)小組和專家團(tuán)隊(duì)反復(fù)研究得出每一個(gè)程序施工中最佳的方案，以保證大橋施工的安全和順利建成。待這座地標(biāo)性的特大橋建設(shè)完工后，估計(jì)將產(chǎn)生多項(xiàng)新工藝。