內(nèi)蒙古首條新建高鐵——張家口至呼和浩特客運專線的最后一座隧道甲壩子隧道，于6月28日上午順利貫通。至此，張呼客專站前工程最后一個控制節(jié)點被打通，

為全線鋪架工程創(chuàng)造了條件。


   全長286.8公里的張呼客專是國家“一帶一路”戰(zhàn)略重要關聯(lián)工程，建成后將與目前在建的京張高鐵接軌。屆時，呼和浩特至北京運行時間將從目前的最快6.

5小時縮短至3小時以內(nèi)。


   甲壩子隧道全長3186米，周圍屬低山丘陵區(qū)，地形起伏強烈，大部分基巖裸露，山勢險峻，施工難度大。參建單位采取增加斜井及施工作業(yè)面的辦法，實施隧道支


護措施，運用國內(nèi)最先進的監(jiān)控量測信息系統(tǒng)實時監(jiān)測圍巖變化情況，最大限度確保了施工進度和安全。